Der weitere Aufbau geht recht zügig von statten. Auspuff
montieren, Bowdenzüge verlegen, Vergaser reinigen und mit
den Luftfiltern montieren.
Die Klemmhalbschalen für den Auspuffflansch muss ich nach
Muster neu anfertigen (Bild unten).
Die Bordelektrik funktioniert auf Anhieb einwandfrei - welch
Wunder! Auch einen Zündfunken gibt es an den (noch nicht
eingeschraubten) Zündkerzen beim Durchdrücken des
Kickstarters. |
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| Jetzt noch die zahllosen Entlüftungsschläuche und
den Rasenmähertank anschliessen und einem Probelauf des
Motors steht nichts mehr im Wege. Also das Moped von der Bühne
runter - sicherheitshalber - und los geht die lustige Treterei.
Wie erwartet, passiert erst einmal garnichts, und nach dem ersten
Schwächeanfall im Bein schraube ich die Kerzen wieder raus
- vollkommen abgesoffen! Nun probiere ich mal ein paar andere
Kerzen, die alten Bosch aus der Grabbelkiste, und jetzt knallt
es gewaltig aus dem Auspuff und der Kickstarter schlägt
zurück. Das klingt nach falscher Zündfolge, und so
tausche ich die Gerberkabel aus. Beim nächsten Kick springt
der Motor sofort an und lässt sich mit dem Gasgriff auch
ganz gut am Leben erhalten. Nachdem er dann einigermassen warm
gelaufen ist, stelle ich noch grob die Gemischschrauben ein
und der Motor läuft jetzt recht rund im Leerlauf vor sich
hin. SUUUPER!!!! |
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